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日本新干线上都能泡脚了,这事铁道部你造吗?

浏览: 时间:2020-07-03

日本的温泉文化大家都有所耳闻,最近日本人把他们心爱的温泉摆进了新干线,让旅客一边乘车一边泡脚。你或许会感叹“这种事情大概也只有日本人做得出”,不过铁道公司很认真,“希望铁路不仅仅是一种交通工具,还能为旅客带来快乐”。

“足浴新干线”于 7 月 19 日投入运营,它其实是山形新干线的特殊编组,逢双休日或者日本节假日运行。“足浴新干线”有一整节车厢被改造成“泡脚专用”车厢。两个足浴池长 2.4 米、宽 50 厘米,同时能有 8 个人享受泡脚的乐趣(每人限时 15 分钟),算下来 1 小时能有 32 人去泡脚。

大家所担心的安全、卫生问题 JR 东日本铁道也都考虑到了。足浴池内槽使用了缓冲材料,即便遭遇急刹车水也不会溢出来。水也经过臭氧循环杀菌,每天运行结束后会换上新的水。

“足浴新干线”还有一节车厢被设为“车上温泉街”。在日本的温泉乡,人们习惯穿上浴衣在温泉街上闲庭信步,“希望旅客在温泉街上悠闲一般享受车上时光”是这节车厢的理念,所以旅客能在这节车厢品尝到当地的日本酒、葡萄酒与新鲜水果。

“足浴新干线”事实上也是支持东日本地震灾区复兴的一环,山形新干线的始发站为福岛站,终点站为新庄站(山形),福岛、山形两县旅游业均在震后遭遇重创,人们也在期待与众不同的新干线能为当地带来游客。

如果你以为在新干线上泡脚已经是日本铁道营销的奇迹,那你真是太小看日本人了。日本铁道与我国铁道部一家独大不同,各地区的 JR(原日本国有铁道部门被拆分为民营铁道集团)与地方私人铁道呈竞争关系,自负盈亏的铁道公司为了吸引旅客想出了各种各样的营销活动。

任命猫咪做站长,太有爱

贵志川线曾经因为负债累累险些被废除,在被移交至和歌山电铁管理后,贵志站被改为无人检票车站。由于需要修整道路,原本住在贵志站附近的猫咪不免流离失所,饲主向和歌山电铁社长小岛光信表达了“希望猫咪可以住在车站里”的想法,小岛光信突然想到“这些猫咪可以成为招财猫”,于是在 2007 年决定任命猫咪小玉为贵志站站长。

猫站长的新闻一经播出,游客纷至沓来, 2009 年和歌山电铁增加了小玉专列,电车的内外涂装全是小玉的形象。许多游客不远千里只为看一眼小玉站长、乘一趟小玉专列,在贵志站里人们还能买到各式各样的小玉周边。关西大学的宫本胜浩教授算了一笔账,小玉站长给当地带来了 11 亿日元的经济效益。

日本文豪夏目漱石写过一本小说《我是猫》,小玉站长在和歌山电铁为它设置的网页上骄傲地说“我是猫站长”,你可以在这里看到小玉站长的工作时间。

乘着电车去赏花

日本人爱赏花,春天赏樱,初夏去看绣球花,秋天赏枫。铁道公司自然不会落下这样的好机会。

以位于京都的京福电车(更多人叫它岚电)为例,在岚山本线鸣泷站至宇多野站区间有一条长约 200 米的樱花隧道,穿越樱花隧道时电车会减速至每小时 10 - 15 公里方便游客赏樱。到了夜晚,沿樱花隧道布置的 50 多盏灯会全部亮起,电车则会关闭车内照明,乘客们可以尽情欣赏上暗夜中时隐时现的夜樱。

箱根登山电车则会在每年的绣球花盛花期推出“夜之紫阳花号”特别列车(日本人叫绣球花为紫阳花)。箱根登山电车沿线约有 1 万多株绣球花,铁道公司同样设置了夜间照明设施,乘客们可以一览箱根的初夏美景。

借助动漫产业聚集人气

近年来被称为“圣地巡礼”的旅游方式在日本十分流行,“圣地巡礼”即跟随动漫作品中的背景地进行实地探访。角川出版社社长井上伸一郎 2013 年在京都国际动漫展时表示:“圣地巡礼带动了 100 亿日元的经济价值,成为了旅游观光业的一部分。”所以越来越多的铁道公司选择与热门动漫作品合作,当然这些合作也是有讲究的。

富士急游乐园位于山梨县河口湖附近,游乐园里有日本著名动画《新世纪福音战士》的主题场馆。 2012 年《福音战士新剧场版: Q 》热映,于是富士急行铁道与该作品合作,推出新世纪福音战士特别涂装列车。

2010 年第 61 届札幌冰雪节上,设计初音未来的 Crypton 公司为了庆祝冰雪节,特别设计了雪初音。札幌市交通局趁热打铁推出雪初音电车,报站录音也由初音未来的声优藤田咲来负责,雪初音电车成为了札幌冬季街头的一抹亮色。

又如《稻荷恋之歌》的故事发生地为京都稻荷,京阪电车就推出了特别编组电车,并在沿线车站设置动画人物等身大的看板,游客还能买到颇有纪念价值的限定车票。为了推广“京都国际漫画动画展”,主办方选择了四部以京都为故事发生地的动画,包下了几辆京都地铁,列车车身、车厢内部处处可见动画人物的海报。

地方铁道公司大多会选择以当地为背景地的动漫作品合作,哪怕不是故事发生地至少也要有些渊源,这样才能吸引动漫迷在圣地巡礼时乘坐自家的铁道。

独特的包车营销风潮

日本铁道广告价格是透明的,人们可以在铁道公司的官方网站上查到不同部位、甚至包车的详细价目表,一些广告代理公司也会承接交通广告业务。

2013 年 JR 山手线绿色专列运营 50 周年兼轻松熊形象诞生 10 周年, JR 东日本铁道与三丽鸥合作推出了轻松熊列车。从日本 ORICOM 广告公司的官网上可以查到包下一节山手线车厢至少需要花费 1500 万日元(半个月),让人不得不感叹能在日本客流量最大的铁道山手线上做广告的三丽鸥真是日本土豪!

题图来自:toyokeizai

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