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明日红磡海滨区变港版澳洲达令港 占地2.2公顷拟公私营合作

浏览: 时间:2020-09-21

红磡海滨车站范围拟大变身,成为可吸引游客的港版悉尼达令港。图:星岛

【橙讯】特首在最新一份《施政报告》多个章节先后勾划出红磡码头优质海滨的发展蓝图,拟于码头前方建造一个海滨都市公园,今年底邀请机构递交设计和营运意向书。有传媒获得最新文件披露,该幅用地占地约2.2公顷,连接一条170米长海滨,当局拟透过公私营合作方式发展,并放宽规限容许用地建筑物面积占地超过一成,令海滨活动更加多元化。

据《星岛日报》报道,发展局向海滨事务委员会最新提交文件显示,位于红磡码头前方的2.2公顷用地,由于附近已有不同类型发展,加上有各种交通接驳,距离港铁站只有3分钟的步行途程。

文件认为,该段海滨能以公私营合作方式发展,透过对外征集私人机构的创意和专长,打造一个都市公园,并发展成一段与别不同的海滨,估计不论是附近屋苑的住户、上班一族、酒客游客,甚至周末旅客,日后均可成为潜在用家。

红磡海滨发展项目位置。图:星岛

建都市公园集消闲饮食

海滨事务委员会主席吴永顺表示,拟用作都市公园的海滨地段,日后将会有“水上的士”接驳,希望岸上日后也能提供足够的配套设施,如消闲和饮食元素,始能吸引乘客上落,“要市民乘搭‘水上的士’到红磡总要有一个原因,否则不如乘陆上的士前往。”他忆述,早年到澳洲悉尼和达令港考察时,留意到“水上的士”每个停留点,也有一些旅游元素,希望都市公园日后也能打造成一个景点或聚脚点。

用地最快明年首季腾空

该幅用地已被划为休憩用地,但现时分别用作交通交汇处、旅游车停泊处和跨境旅游车站,并设有一个休憩处和登岸梯级。由于位于户外的交通交汇处预计今年底迁往邻近酒店之内,加上旅游车设施以短期租批出,当局预计该幅用地最快可于明年第一季完全腾出使用。

当局计划今年底展开一项市场意向调查,以了解市场对项目的兴趣,对象是商业机构或非政府团体,牟利或非牟利性质均可。文件显示,当局属意保持有关土地的拥有权,但会向中标机构批出一份年期相对较长的租约,以确保项目在商业营运上较为可行;营运机构日后需要以自负盈亏的方式,同时负责项目的设计、建造和营运工作。

开放式营运引入水上的士

此外,当局要求海滨地段日后在任何时间,也要供市民使用外,用地其他部分则要以较为开放方式营运,以打造“好客”的形象,又需要研究用地的东西和南北接驳,以融入红磡的现有社区。不过,当局亦考虑到用地与黄埔花园九期的百合苑较为贴近,希望日后营运机构能确保项目的噪音和视觉影响减至最低。

值得留意的是,根据现时本港的规划标准,休憩空间之内的建筑物面积一般不可超过项目占地的10%,为了让该段海滨活动日后可以更加多元化,当局表明会考虑在该幅用地放宽有关规定,欢迎商业机构或非政府团体提交建筑物面积占地较高的方案。不过,当局考虑到红磡区现时已有充足的零售设施,已表明不希望项目成为一条满布零售商铺或食肆的购买街。

优化成4公顷“长廊”

尽管涉及的海滨长度只有170米,但发展局表示,项目可将现时从尖沙嘴天星码头开始的海滨进一步伸延,并与红磡的现有海滨接驳起来,构成长约4公顷的连绵长廊,形容拟建的都市公园不但是完善、甚至是优化地区的海滨“版图”。

责编:陈正伟