C-PLY在航空领域的应用取得了令人瞩目的成就之后，再度大显身手，担任 Jean-Marie FINOT 设计的帆船--ALBATROS投产的绝佳伙伴。C-PLY是 CHOMARAT公司推出的多轴向 碳纤维增强材料，将被应用在这艘船的外壳和甲板制造上。 ALBATROS : 首艘以 C-PlyTM 增强材料制造的帆船ALBATROS 的目标清晰而明确：让所有人都能享受自在滑行与乘风破浪的滋味。C-PLY轻盈且超强固的特性，使得 ALBATROS 成为一艘快速、坚固又易于操控的船艇。使用了 C-PLY增强材料的ALBATROS，外壳仅重28 公斤，甲板重量也仅为22公斤！部件厚度介于2毫米与6毫米之间。 C-PLY的构造除了有完美的纤维排列外，更针对纤维角度与层重加以优化，开发出轻盈、高性能又经济的解决方案。“在整体层合结构中结合不同的C- PLY 增强材料，作用原理与夹层结构相同，可较叠放普通增强材料(0/90) 增加25至30%的刚性。”FINOT 集团创始人兼总裁Jean-MarieFINOT说道。各层整片且多轴向的结构对于增加船身的刚性来说非常重要，此外，将纤维与 船长方向平行放置，更可以抵挡弯曲应力。船体外板，亦即整个垂直结构，承受了波浪的冲击，因此每个纵向结构部件与纵桁之间，都必须要有极佳的抗弯强度。“在其他性能要求更为严格的特殊结构中（有其他应力轴需求的工件、用于汽车外观或者必须承受航空冲击力的产品），可通过除去与主应力轴垂直的纤维，或使用极薄层厚(50G/M)的方式制造 C-PLY，开发出完全创新的多轴向材料。” CHOMARAT集团研发经理 Philippe SANIAL 补充说道。 利用C-PLY大批生产适合所有人使用的船艇！ C-Ply可符合大批生产的逻辑，因为它可以在RTM成型工艺时毫无风险地操作，并且具有极佳的悬垂性，可以完美地 贴合部件形状。“我们之所以选择这些 碳纤维，是因为它们与乙烯基酯树脂的使用兼容。这种树脂有较强的抗腐蚀性与抗吸水性，并经常与 玻璃纤维合用。此外，通过我们专为大型工件开发的创新 RTM 工艺，可以对这些碳纤维进行工业 化生产。ALBATROS 是目前唯一一艘以这种工艺制造的船艇 。”Jean-Marie FINOT 说明道。CHOMARAT 是ALBATROS 的碳纤维供应商之一。“我们选择了CHOMARAT，因为它提供了我们最有利的技术与经济选项。该集团在法国的航海市场一直占有举足轻重的地位。航海市场需要非常灵敏的反应性以及绝佳的创意，而这也是我们长久以来在 CHOMARAT 团队身上所观察到的特质。”他作出这样的结论。 更多信息请关注中国 复合材料信息网 http://cnfrp.net
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